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│ │ M │ M' │ │ M │ M'│ │ M │ M'│ │
│ TC 1 │ CM │ MG │ T │ CM │ MG │ T │ CM │ MG│ TC2│
│ │ BAT │ │ │ BAT │ │ │ BAT│ │ │
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① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
TC1, TC2 : 운전차 (운전석이 있는 차로서 시원합니다)
M, M' : 모터차 (모터가 있는 차로서 열이 나는 더운 차입니다)
T : 객차 (밑에 부속물이 안달려있는 객차이니깐 시원하지요)
CM : 콤프레서 (열차 문을 열고 닫게 하는 공압을 만들어 줍니다.)
BAT : 밧데리
MG : 모터 제너레이터
※ 시원한 차 : ① ④ ⑦ ⑩
○ 2호선
-. 대우 저항 전동차 (5개 편성) : 직류 저항제어 방식입니다.
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│ MC1 │ │ │ │ │ M3 │ │ │ │ MC2│
│ MG │ M2 │ T1 │ T2 │ M1 │ MG │ M1 │ M4 │ M1 │ MG │
│ CM │ │ │ │ │ CM │ │ │ │ CM │
│ BAT │ │ │ │ │ BAT │ │ │ │ BAT│
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① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
MC1, MC2 : 운전차
T1, T2 : 객차
※ 시원한 차 : ① ③ ④ ⑩
-. 현대 초파 전동차 (39개 편성) : 직류 쵸파제어 방식입니다.
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│ MC1 │ │ │ │ │ M3 │ │ │ │ MC2│
│ MG │ M2 │ T1 │ T2 │ M1 │ MG │ T1 │ T2 │ M1 │ MG │
│ CM │ │ │ │ │ CM │ │ │ │ CM │
│ BAT │ │ │ │ │ BAT │ │ │ │ BAT│
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① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
※ 시원한 차 : ① ③ ④ ⑦ ⑧
2호선은 직류 저항 제어방식과 직류 초파제어방식이 있습니다.
저항제어방식보다 쵸파제어방식이 열이 덜 나겠죠.
저항제어방식 열차가 5개 편성이므로 만날 확률이 거의 없겠죠.
○ 3호선 GEC 전동차(48개 편성)
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│ │ M1 │ │ M1 │ │ │ │ M1 │ │ │
│ TC1 │ MA │ M2 │ SIV│ M2 │ T │ T │ MA │ M2 │ TC2│
│ │ BAT │ CM │ BAT│ CM │ │ │ BAT│ CM │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
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① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
MA : MOTOR ALTERNATOR (MG와 같은 역할)
SIV : 인버터
※ 시원한 차 : ① ⑥ ⑦ ⑩
3호선은 모터차에서 열이 그리 발생되지 않지만 특히 덥다고 민원이
많이 들어오는 노선입니다. 에어콘 자체에 결함이 있다고 하는군요
○ 4호선 VVVF 전동차(47개 편성) : 가변전압가변주파수 방식입니다.
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│ TC1 │ │ │ │ │ T2 │ │ │ │TC2 │
│ CM │ M │ M │ T1 │ M1 │ CM │ T1 │ M │ M │ CM │
│ BAT │ C/I│C/I │ │ C/I │ BAT│ │C/I │C/I │BAT │
│ SIV │ │ │ │ │ SIV│ │ │ │SIV │
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① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩
